Ключові слова
динамічне ціноутворення
зарядні станції
електромобілі
керування попитом
балансування енергосистеми
відновлювані джерела енергії
Як цитувати
Анотація
Досліджено вплив диференційованого тарифу на формування профілю навантаження комерційної зарядної станції електромобілів у контексті використання зарядної інфраструктури як інструменту керування попитом в ОЕС України. Для аналізу використано первинні дані зарядних сесій станції змінного струму потужністю 7 кВт, розміщеної у м. Південноукраїнськ, за період липень–вересень 2025 року. Тарифна модель передбачала істотне зниження вартості заряджання у денному інтервалі 12:00–17:00 до 2,2 грн/кВт·год порівняно з базовим тарифом 16 грн/кВт·год, що відповідало періоду потенційного надлишку генерації сонячних електростанцій. За результатами обробки транзакційних даних встановлено зростання місячного обсягу споживання з 170 кВт·год у липні до 902 кВт·год у серпні з подальшим зниженням до 414 кВт·год у вересні, що свідчить про наявність поведінкової реакції користувачів на тарифний стимул. Показано, що адаптивне ціноутворення може сприяти концентрації частини зарядного навантаження у заданих часових інтервалах, однак кількісна оцінка ефекту потребує врахування структури обліку зарядних сесій, сезонності, кількості користувачів і доступності альтернативних станцій. Отримані результати підтверджують доцільність подальшого розвитку динамічних тарифів для зарядної інфраструктури як складової програм Demand Response та формування керованого навантаження, здатного підвищувати гнучкість електроенергетичної системи. Бібл. 10, рис. 2, таблиця.
Посилання
1. International Energy Agency (IEA). Global EV Outlook 2024: Towards a sustainable future for electric mobility. Paris: IEA Publications, 2024. URL: https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2024 (Licence: CC BY 4.0)
2. Kabinet Ministriv Ukrainy. Stratehiia rozvytku rozpodilenoi heneratsii na period do 2035 roku: Rozporiadzhennia vid 17 serpnia 2022 r. № 948-r [Strategy for the development of distributed generation for the period up to 2035]. URL: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/948-2022-%D1%80 (Ukr)
3. Siano P. Demand response and smart grids – A survey. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2014. Vol. 30. Pp. 461–478. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2013.10.022
4. Lund H., Ostergaard P.A., Connolly D., Mathiesen B.V. Smart energy and smart energy systems. Energy. 2017. Vol. 137. Pp. 556–565. DOI: https://doi.org/10.1016/j.energy.2017.05.123
5. Veldman E., Verzijlbergh R.A. Distribution grid impacts of smart electric vehicle charging from different perspectives. IEEE Transactions on Smart Grid. 2015. Vol. 6. No 1. Pp. 333–342. DOI: https://doi.org/10.1109/TSG.2014.2355494
6. Palensky P., Dietrich D. Demand side management: Demand response, intelligent energy systems, and smart loads. IEEE Transactions on Industrial Informatics. 2011. Vol. 7. No 3. Pp. 381–388. DOI: https://doi.org/10.1109/TII.2011.2158841
7. Verzijlbergh R.A., De Vries L.J., Dijkema G.P.J., Herder P.M. Institutional challenges caused by the integration of renewable energy sources in the European electricity sector. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2017. Vol. 75. Pp. 660–667. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2016.11.039
8. Clement-Nyns K., Haesen E., Driesen J. The impact of charging plug-in hybrid electric vehicles on a residential distribution grid. Transactions on Power Systems. 2010. Vol. 25. No 1. Pp. 371–380. DOI: https://doi.org/10.1109/TPWRS.2009.2036481
9. Deilami S., Masoum A.S., Moses P.S., Masoum M.A. Real-time coordination of plug-in electric vehicle charging in smart grids to minimize power losses and improve voltage profile. IEEE Transactions on Smart Grid. 2011. Vol. 2. No 3. Pp. 456–467. DOI: https://doi.org/10.1109/TSG.2011.2159816
10. Mwasilu F., Justo J.J., Kim E.-K., Do T.D., Jung J.-W. Electric vehicles and smart grid interaction: A review on vehicle to grid and renewable energy sources integration. Renewable and Sustainable Energy Reviews. 2014. Vol. 34. Pp. 501–516. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rser.2014.03.031
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Авторське право (c) 2026 М.В. Павлов, В.О. Мірошник